Condiciones específicas: Ferry y Out

Puede que en algún momento de tu vida laboral tengas que subir a un barco con el camión o a un tren del tipo "carretera rodante" como el que se muestra en el vídeo.

En ese caso tienes que introducir en tu tacógrafo las condiciones específicas.

"Ferroutage" o autopista ferroviaria 

Para el que no conozca el ferroutage o autopista ferroviaria comentar que pertence a la categoría de transporte combinado carretera-ferrocarril con dos configuraciones posibles:
          
                             - Transporte no acompañado
                             - Transporte acompañado

La pricipales ventajas que tiene esta solución es que se ahorra mucho combustible, disminuyen las emisiones de CO2, se reduce el tráfico en las carreteras y aumenta la seguridad. En Europa ya hay varias funcionando como la Perpiñán-Luxemburgo, en nuestro país se está estudiando una propuesta en el País Vasco.

Entremos en materia, esta condiciones específicas existen de posibilidad como no obligatorias en el Reglamento (CE) 1360 o el Reglamento (CE) 561, es decir, en ningún lugar se dicta que se tengan que utilizar, luego su uso es discrecional. Mi consejo, que se usen, sobre todo a la hora de acotar los horarios de trabajo en los que no se tenga que cumplir con los tiempos de conducción y descanso por estar dentro de una exención.

Condición Ferry

Esta opción se puede usar en los trasbordos de un camión en barco o tren.

Es muy fácil de encontrar en el menú del tacógrafo Stoneridge, pero es menos intuitivo en el de Continental VDO (antiguo Siemens) y Actia. En  Continental VDO está ubicado en el menú "entrada vehículo". En Actia tendremos que presionar la tecla OK en el menú "condiciones específicas".

La condición Ferry "Trayecto en transbordador/Tren" no puede darse si está abierta la condición Out "Fuera de ámbito". Una vez se mueve el vehículo la condición Ferry se desactiva, no es preciso entrar en el menú del Tacógrafo para quitarla.

Los tiempos utilizados en los desplazamientos en barco o tren se considerarán descanso si se tiene acceso a una litera (el barco no el vehículo). Cuando utilizemos la condición Ferry/Tren podremos interrumpir el descanso diario normal o reducido en dos veces como máximo sin que se exceda en total de una hora.

Ejemplo: Abrimos la condición ferry/tren durante un trayecto en barco o tren con acceso a litera. El transbordo tiene una duración de 7 horas en que el camión no se mueve. Se produce el cierre de la condición ferry porque tenemos que mover el vehículo, ese movimiento nos ha costado en tiempo 1 hora, volvemos a parar y continuar con el descanso 1 hora más. Si sumamos el conjunto nos suma 9 horas, en este caso un descanso diario reducido, esta situación sería correcta. Hay que tener en cuenta que si mueves el vehículo dentro del barco, deberás volver a activar la condición ferry para indicarle al tacógrafo que aún sigues en esa modalidad.

Condición Out "fuera de ámbito"

Esta opción en el menú del tacógrafo está localizada en el mismo sitio que la condición Ferry. Su función es "abrir" o "cerrar" que se está fuera de ámbito de aplicación del Reglamento 561.

Durante el tiempo en el que permanezca seleccionada esta condición en la pantalla principal se mostrará la palabra OUT. La información se registrará de forma normal pudiendo acceder a todas las funciones del Tacógrafo.

Digamos que abre un paréntesis a la hora de apertura de la condición y se cierra el paréntesis a la hora de finalización de la condición, recogiendo los tiempos de conducción y descanso exactamente igual, con la única diferencia de que todos esos tiempos entre las dos marcas "OUT" están fuera de "ámbito de aplicación del Reglamento", y pongo las comillas porque ya veremos como son tratados posteriormente esos tiempos de conducción.

Cuando se imprime un ticket, este período de tiempo aparecerá delimitado con la palabra OUT y una fecla. Una flecha a la derecha seguida de la palabra OUT significa apertura de la condición, si está a la izquierda, cierre.

Los tiempos de conducción registrados bajo con la condición OUT, deberán ser tenidos en cuenta como tiempo de "otros trabajos", así lo dicta el Reglamento (CE) 561/2006 en su artículo 9.3.

Ejemplo:  Un conductor que al principio de su jornada realiza un transporte escolar de menos de 50 kilómetros y a continuación una excursión (servicio discrecional). En este caso, el conductor, cuando inicie la excursión deberá anotar, en el disco diagrama o en la tarjeta de conductor de tacógrafo, como “otros trabajos” el período de tiempo en que ha estado conduciendo el vehículo dedicado a transporte escolar o de productores.

Esta anotaciones manuales son obligatorias, pero este tema ya lo trataremos en otra ocasión...