Como reducir el ángulo muerto. Fresnel TruckView

Cada año, alrededor de 1.200 ciclistas y motoristas mueren en las carreteras europeas atropellados por camiones con más de 3.5 toneladas de peso (3.500 kg).

Según los datos de la Dirección General de Tráfico, 35 de cada 100 accidentes se deben a una colisión lateral, en los que influye de manera decisiva la existencia de ángulos muertos.

Los camiones, especialmente los de alto tonelaje, ofrecen especiales características en cuanto a medidas se refiere y pueden condicionar la seguridad frente a otros vehículos, motocicletas, ciclistas y peatones en el caso de que éstos se coloquen junto al vehículo en una zona que constituye un ángulo muerto, sin visión tanto directa desde el puesto de conducción, como indirecta desde los elementos retrovisores que tiene el vehículo. En estas circunstancias se puede producir  y se produce la colisión y el accidente.

En la siguiente imagen se muestran en rojo los puntos ciegos de un camión:

La "Lente Fresnel TruckView" es un dispositivo visual para conductores de camiones y vehículos de transporte que ayuda enormemente a combatir el ángulo muerto. Es una lámina fina, transparente y lisa al tacto que, colocada por el interior de la ventana derecha, da una visión clara de lo que sucede en la parte exterior del vehículo. El conductor no ve un reflejo de los vehículos que lo rodean, como sucede con los retrovisores, sino que realmente observa a esos vehículos a través de la ventana.

La lente Fresnel Truckview es muy conocida en el Reino Unido, donde la emplean más de 900.000 camiones. De hecho, el organismo británico equivalente a nuestra DGT participó en la distribución de la lente entre los transportistas del país para disminuir los datos de siniestralidad que tienen que ver con esa dificultad del campo visual. El resultado fue contundente en aquel país: las colisiones se redujeron en un 59%.

La empresa responsable del invento ha iniciado ya su desembarco en Francia, Alemania, España y Bélgica, aunque en el caso español no hay noticias de que la DGT vaya a promover la instalación del dispositivo como sucedió con el organismo británico. Lástima, porque parece una buena iniciativa para aquellos profesionales del transporte que quieran circular con un plus de tranquilidad.

En mi opinión creo que es una buena herramienta que cumple sobradamente con los objetivos: mejorar la seguridad en el transporte por carretera, reducir el número de accidentes y salvar vidas.