¿Puedo elegir el carril habilitado en sentido contrario al habitual, para dar fluidez al tráfico en una operación salida o retorno, conduciendo un camión o un autobús?

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Con los grandes desplazamientos veraniegos ‘aparecen’ en las carreteras carriles especiales, como los habilitados en sentido contrario al habitual, para dar fluidez al tráfico: conocer sus normas y adoptar precauciones extra es la clave para circular por ellos con total seguridad.

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Blog en construcción

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Sí, lo sé, llevo muchos días sin escribir, últimamente no tengo mucho tiempo para dedicárselo al Blog, prometo volver después del verano con muchas más noticias, casos prácticos y artículos interesantes sobre el Transporte Terrestre por Carretera.

Bajo la persiana por unos días, necesito desconectar, recargar las pilas para volver con más fuerza.

Con esa intención me voy, nos vemos a la vuelta del verano.

Un saludo para tod@s.

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Tiempo diario de conducción de 10 horas "Casos Prácticos"

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Hoy traigo una consulta sobre el tiempo diario de conducción. Todos sabéis que el tiempo diario de conducción podrá ampliarse como máximo hasta 10 horas, no más de dos veces durante la semana.

Un lector me plantea el siguiente caso real:


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luis Vigo, un apasionado de las maquetas

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Luis Vigo, 41 años, transportista de Barbastro (Huesca) es un apasionado de las maquetas, fundamentalmente de camiones; y es que su vida se ha desarrollado en un ambiente especialmente propicio para sentir esta afición, pues no en vano procede de una familia de transportistas.

Tengo el placer de conocerlo personalmente, y la verdad es que te contagia su pasión por las maquetas.

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Las obligaciones de la carga y descarga

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Uno de los puntos que tiene más relevancia en el campo del transporte de mercancías es el de las obligaciones de carga, descarga, estiba y desestiba. Desde una perspectiva operativa, esta actividad juega un papel esencial en las exigencias de rapidez y seguridad que el mercado del transporte demanda. 

Pero es que además, desde una perspectiva jurídica, las operaciones de carga y descarga plantean dos importantes cuestiones: la determinación de los sujetos que están obligados a realizar dichas operaciones y la atribución de la responsabilidad por los daños que se puedan producir durante dicho proceso.

Ambas cuestiones revisten una especial relevancia en el ámbito de la regulación del transporte, si se tiene en cuenta que en un estudio oficial realizado hace algún tiempo, se concluyó que el 70% de los daños producidos en las mercancías durante los transportes por carretera se registran en la fase de carga, descarga, estiba y desestiba de las mercancías. Determinar con precisión a quien incumbe la realización de las operaciones de carga y descarga, así como la responsabilidad por los daños que puedan derivarse de las mismas, constituye una de las funciones más importantes que debe desempeñar la regulación del contrato de transporte terrestre.


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Conducción Bisemanal "casos prácticos"

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Actualizado el 14 de marzo de 2013

En el post de hoy, veremos un caso práctico sobre la Conducción Bisemanal, aportado por un lector. 

Siempre digo lo mismo, perdonar que sea tan insistente. Un primer paso para resolver un caso práctico, es comprender el supuesto planteado que se somete al análisis. Recomiendo una lectura atenta y detenida del caso expuesto.


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Tacógrafos de nueva generación. Función VDO Counter

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En octubre del año pasado publiqué las novedades más interesantes que traía el Tacógrafo DTCO 2.0, sin embargo una de las novedades que trae este tacógrafo, la función VDO Counter, está pasando desapercibida.

¿En qué consiste esta función VDO Counter?


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