¿puedo descansar en la litera del camión mientras va circulando?

Una sonrisa me sirve de introducción para un tema muy serio. Descansar en la litera del camión mientras va circulando.

La verdad es que últimamente me lo preguntan mucho (los cursos CAP dan mucho  juego), voy a dar mi punto de vista sobre el asunto. Tengo que reconocer que es un tema, un poco espinoso, y antes de decidirme a realizar esta entrada, he intentado asesorarme y documentarme todo lo posible, para opinar con fundamento (como dice un famoso cocinero).

Imaginémonos una conducción en equipo (dos conductores). Realizan un transporte de mercancías, uno de los conductores, ha estado conduciendo toda la noche, se encuentra cansado, y decide tumbarse en la litera del camión para dormir. Su compañero, el otro conductor, sigue conduciendo hacia el destino de la mercancía. ¿Es correcto? ¿Y si la litera va equipada con "amarres"? No es correcto.

Argumento mi respuesta.

Como dije antes es un tema espinoso porque se entremezclan varias legislaciones (Fomento y DGT). En algunos aspectos se contradicen entre sí. Esta circunstancia nos lo complica todavía más.

Estoy de acuerdo con un formador CAP, lector de este Blog, cuando opina que la definición de "disponibilidad" (el tiemplo transcurrido durante la circulación del vehículo sentado junto al conductor o acostado en una litera durante una conducción en equipo) que nos facilita la Directiva 2002/15/CE relativa a la ordenación del tiempo de trabajo, induce a error.

Esa definición entra en contradicción con el Reglamento (CE) nº 561/2006, en concreto con su artículo 8.8 cuando dice: "...vaya equipado para el descanso de cada uno de los conductores y esté estacionado", para realizar los descansos diarios o los períodos de descanso semanal reducidos.

Por otro lado, tenemos la Ley de Tráfico, cuando dice que: La finalidad de los cinturones de seguridad es garantizar la seguridad pasiva y la protección de los ocupantes. La Ley de Tráfico en su artículo 47 dice que los conductores y "ocupantes" deben llevar sí o sí cinturón. El Reglamento General de Circulación, específica todavía más, y dice, que los conductores y pasajeros de los asientos que lleven cinturón.

No podemos olvidar que el cinturón de seguridad tiene una función. No es lógico que la DGT sancione, hagas campañas de concienciación, se insista todo el tiempo en la importancia de su uso, ya sea con leyes, publicidad, puntos, sanciones, etc., y luego se permita "escaquearse" a un ocupante de llevar el cinturón de seguridad, porque el vehículo lleva una litera. Las autocaravanas están en el mismo caso. (Por cierto, para estos vehículos, sí que hay una Instrucción de la DGT prohibiendo el uso de las camas mientras se circula).

Todo esto me hace pensar que, en una conducción en equipo, el segundo conductor deber ir sentado en un asiento homologado (no en la litera), con su cinturón correctamente abrochado. La litera no es un asiento homologado, y los "amarres" de que dispone son simplemente para aguantarla o para sujetar colchones o efectos personales.

No conozco ningún Reglamento CEP/ONU donde se certifique que esos "amarres" son un "sistema de retención homologado", si alguien lo conoce, que lo diga ahora o calle para siempre...

La tarjeta de inspección técnica nos aporta la siguiente información, número de asientos "2+2 literas"...

El artículo 117.b del Reglamento General de Circulación dice que se utilizarán los cinturones de seguridad, correctamente abrochados, tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas..."por el conductor y los pasajeros de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de los vehículos destinados al transportes de mercancías...". Está claro que para viajar en un camión debe hacerse en un asiento, no en una litera. En la tarjeta de inspección técnica viene reflejado el número de asientos, o lo que es lo mismo el número de plazas, y la litera no está habilitada como plaza.

Existen autobuses con literas, incluso alguno son auténticos hoteles con ruedas, que están en la misma situación. Utilizan esas literas una vez el vehículo está estacionado.

¿Y qué posibles consecuencias puedo sufrir por ir en la litera? Desde luego, consecuencias negativas, al no ir sujeto en el caso de un accidente de circulación, lesiones, bajas, etc., hay que tener en cuenta que en caso de una frenada de emergencia, la persona que va en la litera puede salir hacia delante e impactar con el conductor, produciéndole a éste graves lesiones, con la consiguiente pérdida de control del vehículo, llegando incluso a producirse un accidente de circulación. Otras consecuencias serían las sanciones económicas, el conductor puede ser denunciado por "transportar personas en emplazamiento distinto al destinado y acondicionado para ellas",  la persona que viaja en la litera podría ser sancionada por no utilizar el cinturón de seguridad (sin puntos). En esto también hay disparidad de criterios, por aquello de "que fue primero el huevo o la gallina", ¿estaríamos denunciando dos veces por la misma cosa? ahí dejo la pregunta.

No quiero terminar la entrada sin hacer unas recomendaciones sobre el cinturón de seguridad, para que funcione correctamente:                      

• Comprueba, especialmente si has sufrido un accidente, que el tejido del cinturón de seguridad no se haya estirado, si es así su uso deja de ser efectivo.
• Comprueba que no tenga roturas ni enganches.
• Comprueba que su mecanismo funciona correctamente, basta con dar un tirón al cinto rápido y suave.
• En caso de que hayas tenido algún impacto que haya hecho saltar los airbags es recomendable que cambies el pretensor del cinto.
• Comprueba que se oye hacer “clic” de forma clara cuando anclas el cinto.
• Comprueba que se libera fácilmente al pulsar el botón rojo.
• Asegúrate de que no haya óxido en el anclaje el cinto al chasis.
• Para limpiarlo no utilices productos químicos que pueden dañar su tejido, es mejor que optes por un trapo húmedo o  por agua y jabón neutro.

Recuerda!!! el cinturón de seguridad te puede salvar la vida y evita muchas lesiones.

Siempre digo que una imagen vale más que mil palabras, os dejo un vídeo donde se puede comprobar las consecuencias de no llevar colocado el cinturón de seguridad. Dejo abierto el debate, hay mucho campo para la polémica, espero vuestros comentarios...