There is a form very easy to know the daily conduction that we realize during the labor day with a Digital Tachograph.

From the principal screen and with the stopped vehicle we pulsate it roofs in it of navigation down (it) (darts) in the botonera of navigation. A secondary screen goes out for us with the time of constant conduction and the time of twice-weekly conduction (2 small sticks) of the Driver 1.

To the beginning of the day we annotate the numbers that us aparacen as condución twice-weekly, in this case of the picture 43 hours and 3 minutes.

When we end our daily conduction we return to realize the same operation annotating again the numbers that go out for us as twice-weekly conduction, 44 hours and 14 minutes.

Now only it is necessary to us to reduce both quantities and it will have time us of effective conduction during our period of daily work, 1 hour and 11 minutes.

This trick is valid for three brands of Tachograph foxgloves.

That enjoy it!!!

El Ministerio de Fomento ha proporcionado los primeros documentos sobre al ADR 2011:

                                    

Avance ADR 2011

                       

  Resumen principales modificaciones ADR 2011

Aunque el ADR 2011 no será definitivamente obligatorio hasta el 1 de julio de 2011, dentro de un año, la anticipación siempre es conveniente.

Fuente: ecosmep

Según un estudio de una Aseguradora alemana el tacógrafo digital aumenta el estrés.

Los camiones equipados con tacógrafo digital están más implicados en accidentes que los equipados con tacógrafo analógico.

Leer más »

Hay una forma muy fácil de saber la conducción diaria que realizamos durante la jornada laboral con un tacógrafo digital. Desde la pantalla principal y con el vehículo parado pulsamos la techa de navegación hacia abajo (flecha) en la botonera de navegación. Nos sale una pantalla secundaria  con el tiempo de conducción continua y el tiempo de conducción bisemanal (2 palitos) del conducctor 1. Al comienzo de la jornada anotamos los números que nos aparacen como condución bisemanal, en este caso de la fotofrafía 43 horas y 3 minutos.                                          Cuando acabemos nuestra conducción diaria volvemos a realizar la misma operación anotando otra vez los números que nos salen como conducción bisemanal, 44 horas y 14 minutos. Ahora solo nos falta restar las dos cantidades y nos dará el tiempo de conducción efectiva durante nuestro período de trabajo diario, 1 hora y 11 minutos. Este truco es válido para las tres marcas de tacógrafos digitales. Que lo disfruten!!!

La hora UTC se corresponde a las siglas en inglés de Universal Time Coordinated y coincide con la hora del Meridiano de Greenwich (GMT). La hora UTC no se modifica a lo largo del año.

Todos los registros del tacógrafo se hacen realmente en hora UTC. La hora local sólo es válida a efectos de visualización en pantalla. Para que un ticket de impresión sea válido, debe estar en hora UTC.

Como regla general, la hora local en España siempre será mayor que la hora UTC. En verano se restan 2 horas por el cambio de horario de verano que adelanta en 1 hora los relojes.

Leer más »

El primer Acuerdo TIR fue elaborado en 1949 por un pequeño número de países europeos. Este régimen aduanero se ideó con la intención de reducir las dificultades a las que se enfrentaban los transportistas y al mismo tiempo ofrecer a las autoridades aduaneras un sistema internacional de control que sustituyera a los procedimientos tradicionales.

Leer más »

Los discos diagramas acompañan al conductor y no al vehículo. Esta razón es la que obliga al conductor a retirarlo cuando cambia de vehículo y a colocarlo en el tacógrafo del nuevo vehículo que acaba de tomar.

El conductor que durante su período de trabajo diario cambie de vehículo deberá coger el disco diagrama del vehículo que deja, siempre que el disco esté homologado para el tacógrafo del nuevo vehículo. Dicho de otro modo, deberá utilizarse la misma hoja salvo que ésta no sea válida para el tacógrafo del siguiente vehículo.

Leer más »

© 2010 Fulgencio Guerrero. Todos los derechos reservados.

El Ministerio de Fomento, en colaboración con las comunidades autónomas, salvo Cataluña y País Vasco, implantará, a partir del próximo 1 de septiembre, un nuevo sistema de control del transporte por carretera a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que utilizará equipos informáticos portátiles como PDA.


Leer más »

A partir de la próxima entrada en vigor de la reforma del Código Penal, en diciembre de este mismo año, utilizar inhibidores de radar o manipular el tacógrafo constituirán causa objetiva para decomisar un vehículo a su propietario. La reforma introduce como medida accesoria a las penas por delitos más graves contra la seguridad vial el decomiso de los vehículos.

Leer más »

La Inspección de Transporte rebaja la gravedad de algunas infracciones de transporte.

Los nuevos criterios serán aplicados por el Ministerio de Fomento y las Comunidades Autónomas.

En base a la solicitud que previamente habían remitido las asociaciones nacionales de transportistas que conforman el Comité Nacional de Transporte por Carretera, el Grupo de Trabajo de Inspección formado por el Ministerio de Fomento y las Comunidades Autónomas han acordado modificar sus criterios sancionadores respecto a algunas infracciones en materia de transporte, que se aplicarán a partir de ahora:

Leer más »