Última actualización 1 de Febrero del 2011

Seguro que muchos de vosotros ya lo estaréis sufriendo y otros muchos se habrán enterado por compañeros de que está habiendo problemas con muchas tarjetas de conductor de tacógrafo digital.

Hay unas partidas de tarjetas de conductor que por motivos de fallo informático han salido defectuosas.

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Un compañero me envía este vídeo donde se puede ver cómo se roba un camión en ruta (recomiendo encender los altavoces). El vídeo es de Perú, pero la forma de actuar se corresponde con lo que se está haciendo actualmente en nuestro país con los camiones que transportan paquetería, por la noche y en carreteras poco transitadas.

El año pasado ya se detuvo a una banda de ciudadanos rumanos que utilizaba este método.

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En primer lugar, y dado que esta entrada es producto de su esfuerzo, es justo agradecer su colaboración y su apoyo. Una colaboración, siempre atenta y enriquecedora.

En esta ocasión Ignacio Belanche nos presenta un trabajo sobre el transporte de caballos en España. Como muy bien explica en su documento, el caballo es un animal que se debe cuidar durante el transporte. Esta entrada trata de eso...de cómo realizar bien un traslado de un caballo y qué tipo de legislación le afecta durante ese traslado.

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Navegando por la red me encontré con un Blog donde se hablaba de este proyecto. Su objetivo principal es el incremento de la seguridad vial, incidiendo en el análisis de la interacción entre el conductor y el vehículo.

Es un proyecto financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación y por la Unión Europea, estando su finalización prevista para el año 2011.

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Después de unas merecidas vacaciones volvemos al trabajo. Antes de comenzar con la entrada desearos de todo corazón que este año nuevo sea una fuente de buena salud y alegría para todos.

Hoy vamos a ver la tarjeta de conductor. Voy a explicar las características en cuanto a memoria y los requisitos de la administración para la obtención. Y  los casos en que, por razones justificadas, puedes conducir  sin utilizar la tarjeta de conductor, y cuando se deberá imprimir el ticket correspondiente para justificar el Período de Trabajo Diario.

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Cada año, alrededor de 1.200 ciclistas y motoristas mueren en las carreteras europeas atropellados por camiones con más de 3.5 toneladas de peso (3.500 kg).

Según los datos de la Dirección General de Tráfico, 35 de cada 100 accidentes se deben a una colisión lateral, en los que influye de manera decisiva la existencia de ángulos muertos.

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