El vídeo de este "skateboarders" adelantando a un camión en una autopista, a velocidad de vértigo mientras aprovecha la pendiente de la carretera, me sirve para introducir el tema de este lunes: "la utilización de los cuatro intermitentes cuando no se puede alcanzar la velocidad mínima exigida".

La pendiente jugó a favor del piloto del monopatín, para poder adelantar al camión que circulaba a una velocidad moderada, es evidente que no se pasaba de lento.

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La Resolución de 10 de octubre de 2011, de la Dirección General de Transporte Terrestre, establece la imagen distintiva de los autobuses adscritos a la red de servicios públicos de transporte regular permanente y de uso general de viajeros por carretera de titularidad de la Administración General del Estado.

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Una esperada colaboración, después del buen sabor de boca que me dejó su página web. Me estoy refiriendo a Mario, el camionero internauta, creador del Blog Sorro.es. 

Tacograferos ha tenido varias colaboraciones de personas pertenecientes a muchos ámbitos, a la Administración, a la Inspección, a la Formación...etc., pero todavía no había podido publicar ninguna desde el ámbito de los conductores profesionales.

Pues estamos de enhorabuena, porque no podía ser mejor el estreno, os dejo con un artículo de este excelente profesional del volante y del mundo 2.0, Mario Sorro, sobre la exigencia del CAP en el país vecino. Podréis comprobar que es muy crítico con mis colegas del Cuerpo hermano, la Gendarmería Francesa. 

Artículo

La verdad es que con los últimos acontecimientos que nos están haciendo pasar a los camioneros en el país vecino y con la larga tradición de impunidades a las que nos hemos visto sometidos en el pasado, no se sabe.

Porque en un principio y según la publicación Necesidad de acreditar el C.A.P. en Francia se nos había dicho por parte del ministerio que "únicamente se les exige el permiso de conducir para ver si es necesario que cumplan o no el requisito de cualificación inicial exigido por la Dª 2003/09."

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Según el Supervisor Europeo de Protección de Datos (SEPD), la propuesta de revisión de la legislación de la Comisión sobre los tacógrafos, que pretende hacer uso de nuevos desarrollos tecnológicos para mejorar la eficacia de los tacógrafos digitales en contra de los manuales, invade la privacidad de los conductores profesionales de forma clara. La causa son los nuevos avances tecnológicos para mejorar la eficacia de los tacógrafos digitales, en particular el uso de equipos de geo-localización y las instalaciones de comunicación a distancia.

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Es un placer para mí recomendar este magnífico libro en el que se recogen las vivencias de tráfico de un compañero irrepetible. Las anécdotas y vivencias en él recogidas son de una calidad humana excepcional.

Sin más comentarios os invito a leer el artículo de su presentación en una conocida revista profesional.


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